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Allgemein
In allen Piloten bezogenen Dokumentationen (Flugbuch, Ausbildungsnachweis etc.) ist die Flugzeit gem. Teil FCL.010 zu buchen:
  • "Flugzeit ist die Gesamtzeit ab dem Zeitpunkt, zu dem sich ein Luftfahrzeug in Bewegung setzt, um zu starten, bis zu dem Zeitpunkt, zu dem es am Ende des Fluges zum Stillstand kommt." (vormaliger Begriff "Blockzeit")
Achtung! Eintragungen im Flugzeug-Bordbuch (s.u.) erfolgen als aktuelle Start- und Landezeiten.

Vor dem Flug: 
  • Verantwortlicher Pilot (PIC)
    Festlegen des verantwortlichen Piloten.
    (Siehe hierzu den Abschnitt "Verantwortlicher Pilot")
  • Luftfahrzeug Status
    Der verantwortliche Pilot hat sich über den technischen Status des Flugzeuges zu informieren. Dies geschieht über das Online “Mängelbuch“ (Aircraft Info Desk-AID). Siehe auch "Umgang mit Beanstandungen und sofortige Reaktion auf ein Sicherheitsproblem.
  • Vorflugkontrolle
    Die durchgeführte Vorflugkontrolle und die Kenntnisnahme des LFZ-Status des Online-Mängelbuches sind im Bordbuch mit Datum / Name des verantwortlichen Piloten und Namenskurzzeichen zu bestätigen. (Beispiel siehe unten)
Beispiel: Dokumentation der Vorflugkontrolle (im Bordbuch)
bordbuch vfk

Nach dem Flug
  • Bordbuch
    Im Bordbuch werden immer die aktuellen Start- und Landezeiten eingetragen (keine "Blockzeiten"!).
  • Online Bordbuch (Aircraft Info Desk-AID)
    Zusätzlich zum handschriftlichen Eintrag im LFZ-Bordbuch, müssen die Flugereignisse zur Abrechnung online verbucht werden (Buchungssystem -> Debriefing). Zählerstand, Flugzeiten, Fuel-Infos (z.B. "voll getankt" oder "nicht getankt"),  etc. werden menügeführt abgefragt.
    Um eine korrekte Abrechnung der Lande- /DFS-Gebühren zu ermöglichen, muss jeder geflogene Flugabschnitt einzeln erfasst werden!
    Anmerkung: Die RPM-Zählerzeit ist tatsächliche Start-/Landezeiten (nicht Blockzeit) sind die Grundlage für die Flugstundenabrechnung mit dem HFC. Sollten Unregelmäßigkeiten bei der Zählerzeit auftreten, hat sich das betreffende Mitglied selbst um Klärung zu bemühen!
    Das Unterschreiten der Sicherheitsmindesthöhe ist unter "Bemerkungen" inkl. Ortsangabe/ggf. Koordinaten zu dokumentieren (siehe OM-C Ausbildungsstrecken oder Gebiete).
    Die nach Lehrplan (siehe Ausbildungshandbuch) jeweils geforderten Einzelübungen /Ausbildungsabschnitte für die praktische Ausbildung im Luftfahrzeug absolvierten Übungen sind über das Online Bordbuch (Debriefing) im Bereich "Ausbildungsinhalt erfassen" durch den Fluglehrer Lehrberechtigten entsprechend zu dokumentieren. 
  • Online Mängelbuch  (Aircraft Info Desk-AID)
    Beanstandungen müssen wie im Kapitel "Umgang mit Beanstandungen und sofortige Reaktion auf ein Sicherheitsproblem" beschrieben, dokumentiert werden.

Anmerkung: Um dem nachfolgenden Piloten alle nötigen Informationen für seinen Flug zu geben, haben die Online-Eintragungen ins AID unverzüglich zu erfolgen (z.B. per Smartphone, Laptop, PC in der LAT [gibt es den noch?] oder Briefing-Raum in EDWQ)

Anmerkung: Alle Eintragungen in den genannten Dokumenten im Bordbuch haben in Druckbuchstaben zu erfolgen. Sollten dennoch in den für die Abrechnung relevanten Dokumenten Eintragungen falsch oder nicht leserlich sein, wird das persönliche HFC Konto mit € 5,-- belastet.